陈启宏

发布时间:2019-02-25

 

陈启宏|教授/博士生导师


 联系方式

13659812012;373990985@qq.com


 指导专业

硕士生:电气工程;控制科学与工程

博士生:交通信息工程及控制


 研究方向

新能源电力变换与控制;新能源汽车动力系统建模与控制;嵌入式控制;预测控制


 工作学习经历

1998-2003 东南大学 工学博士(硕博连读)


 简介

    陈启宏博士现为武汉理工大学自动化学院二级教授,学科首席教授,博士生导师。他于2007年破格晋升教授,2017年晋升二级教授,2018年被聘为学科首席教授。曾在美国南卡罗莱纳大学电气工程系访问研究2年(2008、2015年),多年来一直从事新能源领域的电力变换、建模与控制等研究工作。兼任中国自动化学会车辆控制与智能化委员会委员、青年工作委员会常委,国家重点发计划项目、国家自然科学基金项目等评审专家,IEEE Transactions on Industrial Electronics等杂志审稿专家。


    近年主持国家863计划重大项目1项、国家重点研发计划项目子项1项、国家自然科学基金项目2项等十余项科研项目,累计到校科研经费2000多万元。在国内外核心期刊上发表论文50余篇,其中被SCI、EI收录40余篇;出版学术专著1本;获湖北省技术发明二等奖2项、产学研创新成果奖1项、发明专利授权20余项。


 科研课题

 主持的主要科研课题如下:


[1]车用燃料电池关键技术,国家863计划重大项目(NO.2012AA110601),1390万元,负责人.


[2]大功率快速响应燃料电池膜电极与控制技术,国家重点研发计划项目子课题(No.2017YFB0103001),372万元,负责人


[3]燃料电池电动汽车动力系统平台研发,企业委托项目,305万元,负责人


[4]潜艇燃料电池混合电源系统的自寻优协调控制研究,国家自然科学基金面上项目(NO.61374050),80万元,负责人.


[5]燃料电池机器人动力系统的多模型自适应预测控制研究,国家自然科学基金(NO.60705032),21万元,负责人.


[6]三相多方向并网逆变器研发,企业委托,37万元,负责人.


 

 科研奖项


[1]电动汽车新能源健康监测与多方向控制技术及应用,湖北省技术发明二等奖(NO.2017F-035-2-011-006-R01),2017,排名1.


[2]新能源汽车混合动力系统在线检测及远程监控方法,湖北省技术发明二等奖(NO.2015F-042-2-011-008-R03),2015,排名3.


[3]新能源电动汽车电气电控关键技术及应用,产学研合作创新成果奖,2018,排名4.


 发表论著

代表性论著如下: 


 [1] 第一作者.专著:燃料电池混合电源检测与控制.北京:科学出版社,2014.

 [2] 通讯作者.Model Predictive Control for Electrochemical Impedance Spectroscopy Measurement of Fuel Cells based on Neural Network Optimization[J]. IEEE Transactions on Transportation Electrification, 2019.

 [3] 通讯作者.A Parallel Modular Computing Approach to Real-Time Simulation of Multiple Fuel Cells Hybrid Power System[J]. International Journal of Energy Research, 2019.

 [4] 第一作者.Model Predictive Control for Three-phase Four-Leg Grid-Tied Inverters. IEEE ACCESS, 2017,5 (1): 2834- 2841.

 [5] 第一作者. Multiple model predictive control for a hybrid proton exchange membrane fuel cell system. Journal of Power Sources, 191 (2009): 473-482.

 [6] 通讯作者.三相四桥臂并网逆变器重复控制积分抗饱和策略[J].电工技术学报, 2019.

 [7] 通讯作者.三相PWM整流器的约束预测控制[J].控制理论与应用, 2019.

 [8] 通讯作者.基于内模原理的并网逆变器双模PI控制[J].电工技术学报, 2018, 33(23): 5484-5495.

 [9] 通讯作者.面向微电网三相电压不平衡补偿的逆变器并网控制. 电力系统自动化, 2017, 41(8): 38-44.

 [10]第一作者.三相四桥臂并网逆变器约束模型预测控制[J].电网技术,2018, 42(2): 555-563.


授权发明


专利:


代表性授权发明专利如下:

[1]第一发明人.微电网三相不平衡功率逆变补偿装置的补偿方法, 专利号: ZL201510745189.1,2017.11

[2]第一发明人.一种三相四桥臂并网逆变器的控制方法, 专利号:ZL201410837108.6,2017.3

[3]第一发明人.一种三相多方向并网逆变器,专利号:ZL201410836950.8,2017.01

[4]第二发明人.一种带健康监测功能的电池车载充放电机, 专利号: ZL201510745164.1, 2018.3

[5]第一发明人.一种车载金属双极板燃料电池低温启动控制方法, 专利号:ZL201510785817.9, 2018.3

[6]第一发明人.一种车用燃料电池空气供给装置的控制方法, 专利号:ZL201210436751.9,2014.10

[7]第一发明人.一种分布式燃料电池控制系统与控制方法, 专利号:ZL201210436746.8,2014.11

[8]第一发明人.一种燃料电池堆单片电池内阻与电压在线测试系统, 专利号:ZL 200710169083.7, 2011.3

[9]第一发明人.一种飞机铆钉电磁加热铆接装置, 专利号:ZL 200610019672.2,2008.6

[10]第三发明人.燃料电池混合电源系统,专利号:ZL201010185293.7,2012.5