谢长君

发布时间:2019-02-25

姓名

谢长君

性别

 

职称

教授/博士生导师

指导专业

电气工程;控制科学与工程

研究方向

新能源及新能源汽车电气电控;智能网联汽车及智能交通;燃料电池与锂电池管理系统;

高效热电发电及应用

教育经历

武汉理工大学控制理论与控制工程硕士学位(2004);武汉理工大学车辆工程博士学位(2009)

联系方式

Email: jackxie@whut.edu.cn

TEL:  18507174180/ 027-87640549

简介

 谢长君教授(1980-),博士生导师,湖北省杰出青年基金获得者,武汉理工大学青年拔尖人才,中国自动化学会控制理论专业委员会新能源控制学组委员,现任武汉理工大学自动化学院副院长,湖北省新能源动力电池工程技术研究中心副主任。IEEE会员,美国加州大学戴维斯国家交通研究中心访问学者,美国加州戴维斯市荣誉市民,中国化学与物理电源行业协会储能应用分会专家委员。《Applied Energy》、《Journal of Power Sources》、《IEEE Transactions on Power Electronics》、《International Journal of Hydrogen energy》、《Journal of Electronic Materials》等期刊特约审稿人。

        获得湖北省技术发明二等奖2项,2015年度(排序1)及2017年度(排序3),获得2017年度中国产学研合作创新奖(个人),2018年度中国产学研合作创新成果奖(排序2),获得湖北省自然科学优秀学术论文一等奖(2016年度)。近五年主持国家自然科学基金项目2项,主持国家“973”重大基础研究项目子项1项,主持湖北省技术创新重大项目1项,主持湖北省自然科学基金杰出青年及面上项目各1项,主持武汉市青年科技晨光计划项目1项,参与国家863科技攻关项目5项。在国内外核心期刊和重要国际会议上发表论文50多篇,其中SCI/EI收录40余篇,申请发明及实用新型专利40多件,已授权发明专利30余件,并完成10件发明专利转让,转让金额突破1200万元。

主讲课程

DSP原理及应用;配电系统及其自动化;单片机原理及应用

科研课题

(1) 面向车载燃料电池耐久性的电电混合动力系统关键问题研究,国家自然科学基金面上项目,负责人, 2015- 2018年。

(2) 车用热电发电新型电源系统与多能源控制研究,国家重点基础研究发展计划973计划项目,子项负责人,2013-2017年。

(3) 下一代车用锂离子动力电池全生命周期智能管理系统研发,湖北省技术创新重大项目,负责人,2018-2020年。

(4) 燃料电池电动汽车机电混联式柔性制动关键问题研究,国家自然科学基金青年基金项目,负责人,2010-2011年。

(5) 纯电驱动燃料电池汽车多能源动力总成优化及能量控制技术研究,湖北省杰出青年基金项目,负责人,2017-2019年。

(6) 燃料电池汽车三能源混合动力系统多目标动态优化研究,武汉市青年科技晨光计划项目,负责人,2016-2018年。

(7) 燃料电池汽车机电混联式回馈制动节能控制研究,湖北省自然科学基金面上项目,负责人,2010-2012年。

(8) 燃料电池汽车混合动力仿真及测试系统研发,中南重大国际合作百万级横向委托项目,负责人,2010-2011年。

(9) 金冠电力-武汉理工新能源与智能装备技术研究中心,校企联合研究中心项目,负责人,2018-2020年。

(10) 新能源厢式运输车整车控制技术,企业委托项目,负责人,2017-2019年。

科研奖项

(1) 湖北省技术发明二等奖。发明名称:新能源汽车混合动力系统在线检测及远程监控方法,排序1,2015年。

(2) 湖北省技术发明二等奖。发明名称:电动汽车新能源健康监测与多方向控制技术及应用,排序3,2017年。

(3) 2017年度中国产学研合作创新奖(个人)。

(4) 中国产学研合作创新成果优秀奖。成果名称:新能源汽车电气电控关键技术及应用,排序2,2018年。

(5) 湖北省自然科学优秀学术论文一等奖。论文名称:Fuel cell and lithium iron phosphate battery hybrid powertrain with an ultracapacitor bank using direct parallel structure,2016年。

发表论著

       代表性学术论文:

       (1)Xiaolong Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Liang Huang, Wei Fang. Energy management strategy of thermoelectric generation for localized air conditioners in commercial vehicles based on 48 V electrical system. Applied Energy, 2018, 231: 887-900.  

       (2)Changjun Xie*, Xinyi Xu, Piotr Bujlo, etc. Fuel cell and lithium iron phosphate battery hybrid powertrain with an ultracapacitor bank using direct parallel structure. Journal of Power Sources, 2015, 279: 487-494.                                

       (3)Yang Li, Changjun Xie*, Shuhai Quan, Chunian Zen, Wenlian Li. Vibration energy harvesting in vehicles by gear segmentation and a virtual displacement filtering algorithm. International Journal of Energy Research, 2018, 42(4): 1702-1713.  

       (4)Changjun Xie*,Xia Liu, Liang Huang,Wei Fang. Modeling of supercapacitor modules in the hybrid powertrain with a nonlinear three-branch equivalent circuit. International Journal of Energy Research, 2018, 42(11): 3524-3534.    

       (5)Changjun Xie*, Joan M. Ogden, Shuhai Quan, etc. Optimal power management for fuel cell-battery full hybrid powertrain on a test station. International Journal of Electrical Power and Energy Systems, 2013, 53: 307-320.  

       (6)Yimin Wu, Changjun Xie*, Andrew Burke, etc. Experimental Investigation of Producing Brown's Gas using a Metal-Plate Electrolyzer for Diesel Vehicle Applications. Energy Technology, 2017, 5(2): 244-252.                               

       (7)Wei Fang, Shuhai Quan, Changjun Xie*, etc. Maximum Power Point Tracking with Dichotomy and Gradient Method for Automobile Exhaust Thermoelectric Generators.

Journal of Electronic Materials, 2016, 45(3): 1613-1624.                  

       (8)Wei Zhang, Jiannian Li, Jie Zhang, Jinzhi Sheng, Ting He, Meiyue Tian, Yufeng Zhao, Changjun Xie*, Liqiang Mai, and Shichun Mu. Top-Down Strategy to Synthesize Mesoporous Dual Carbon Armored MnO Nanaparticles for Lithium-Ion Battery Anodes. ACS Applied materials & interfaces, 2017, 9:12680-12686.               

       (9)Xianli Su, Ping Wei, Han Li, Wei Liu, Yonggao Yan, Peng Li, Chuqi Su, Changjun Xie, Wenyu Zhao, Pengcheng Zhai, Qingjie Zhang*, Xinfeng Tang*, and Ctirad Uher*, Multi-Scale Microstructural Thermoelectric Materials: Transport Behavior, Non-Equilibrium Preparation, and Applications, Advanced Materials, 2017, 29(20), DOI:10.1002/adma.201602013.         

       (10)费亚龙, 谢长君*, 汤泽波, 等.基于平方根无迹卡尔曼滤波的锂电池状态估计.中国电机工程学报,2017 , 37 (15) :4514-4520.

 

代表性授权发明专利(第一发明人)

       (1)基于双重自适应无际卡尔曼滤波器的锂电池SOC估计算法,专利号:ZL 201610530695.3

       (2)基于超级电容储能转移的锂电池组主动均衡系统及方法,专利号:ZL 2016101858926

       (3)一种超级电容非线性三分支等效电路模型及参数辨识方法,专利号:ZL2016107545747

       (4)燃料电池混合电动汽车动力系统综合测试平台及测试方法,专利号:ZL 201110412783.0

       (5)插电式电动汽车自助充电系统及自助充电方法,专利号:ZL201010212812.4

       (6)基于三层CAN网络及自供电特征的分布式电池管理系统,专利号:ZL201110169579.0

       (7)车载燃料电池与锂电池直接并联混合动力系统,专利号:ZL201110094165.6

       (8)基于燃料电池的增程式电动汽车动力系统及控制方法,专利号:ZL201110225515.8

       (9)一种带振动和温湿度检测的锂电池组分布式检测方法,专利号:ZL 201210438186.X

    (10)带超级电容的车载燃料电池与蓄电池直接并联动力系统,专利号:ZL201210177792.0